Типичные поломки и неисправности Bentley (Бэнтли)
8(812)407-17-93
АКПП НЕВА специализируется на ремонте автоматических трансмиссий, гидроблоков, мехатроников, ЭБУ Bentley.
- Вы можете позвонить по телефону, написать в чате (в нижнем правом углу сайта), или на e-mail: atmmsk@ya.ru любой вопрос по автоматической трансмиссии и наши специалисты проконсультируют Вас
- Диагностика проводится в Вашем присутствии и включает в себя: 1. Сканирование; 2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла в АКПП); 3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников; 4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф - проводка - соленоиды - проводка - датчики)
- Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения
Типы АКПП и типичные поломки автоматических трансмиссий Bentley (Бэнтли):
Фото техцентров и нашей работы
- Вы можете позвонить по телефону, написать в чате (в нижнем правом углу сайта), или на e-mail: atmmsk@ya.ru любой вопрос по автоматической трансмиссии и наши специалисты проконсультируют Вас
- Диагностика проводится в Вашем присутствии и включает в себя: 1. Сканирование; 2. Тест-драйв с подключенным адаптером (на ходу замеряем температуру, давление, уровень масла в АКПП); 3. Проверяем состояние жидкости, приводов, сальников; 4. Прозваниваем электрическую цепь (шлейф - проводка - соленоиды - проводка - датчики)
- Диагностика и дефектовка АКПП проводится в Вашем присутствии в день обращения
| Модель | Год выпуска | Тип трансмиссии | Двигатель | Трансмиссия |
| ARNAGE | 1998-99 | 5 SP RWD | 4.4L V8 4V Turbo | ZF5HP30 |
| ARNAGE | 2002-06 | 4 SP RWD | V8 6.8L | 4L80E |
| ARNAGE | 2007-10 | 6 SP RWD | V8 6.8L | ZF6HP32 |
| ARNAGE | 2009-11 | 8 SP RWD | V8 6.8L | ZF8HP90 |
| AZURE | 2006-10 | 6 SP RWD | V8 6.8L | ZF6HP32 |
| AZURE | 2013-14 | 8 SP RWD | V8 4.0L W12 6.0L | ZF8HP90 |
| BENTAYGA | 2016 | 8 SP AWD | W12 6.0L | ZF8HP95 |
| BROOKLANDS | 2007-09 | 6 SP RWD | V8 6.8L | ZF6HP32 |
| CONTINENTAL | 2003-06 | 6 SP RWD | W12 6.0L | ZF6HP26A |
| CONTINENTAL FLYING SPUR | 2005-12 | 6 SP RWD | W12 6.0L TT | ZF6HP26A |
| CONTINENTAL FLYING SPUR | 2010-16 | 8 SP RWD | W12 6.0L TT | ZF8HP90AF |
| CONTINENTAL GT | 2010-16 | 8 SP RWD | W12 6.0L TT | ZF8HP90AF |
| CONTINENTAL GT / GTC | 2003-16 | 6 SP RWD | W12 6.0L TT | ZF6HP26A |
| CORNICHE | 1998-02 | 5 SP RWD | V8 4.4L V12 5.4L | ZF5HP30 |
| MULSANNE | 2010-16 | 8 SP RWD | V8 6.8L | ZF8HP90 |
Если нужна консультация звоните 8(812)407-17-93, пишите в чате или на e-mail: atmmsk@ya.ru
Типичные поломки трансмиссии Bentley
АКПП Bentley служат исправно и долго за исключением случаев неправильной эксплуатации. Возможными неисправностями могут быть:
- выход из строя гидроблока (происходит при агрессивном или неаккуратном стиле вождения);
- износ мелких деталей (проявляется при частом и необоснованном переключении передач);
- износ резиновых уплотнителей поршней (наблюдается при большом пробеге).
Для водителя и пассажиров неисправности АКПП проявляются в виде потерь плавности хода, рывков, толчков, вибраций, посторонних шумов и пробуксовок. Для ремонтников, разбирающих АКПП, неисправности предстают изношенными соленоидами, внутренними поломками гидротрансформатора, гидроблока, клапанной плиты. Их поломки провоцируют изношенные фрикционы блокировки, засоряющие масло, что приводит к ускоренному износу соленоидов и разрушениям клапанов гидроблока. Именно поэтому для продления срока жизни АКПП до капитального ремонта крайне важными являются:
- соблюдение регламента технического обслуживания;
- аккуратное управление автомобилем с выполнением инструкций производителя.
Типичные поломки трансмиссии ZF 5HP30
Слабым местом акпп ZF 5HP30 являются соленоиды и гидроблок, который может забиваться некачественным маслом и быстро приходить в негодность. Также достаточно часто приходит в негодность барабан сцепления, что является проблемным местом для всех коробок передач, устанавливаемых на мощных автомобилях. Рекомендуется менять соленоиды спустя восемь-десять лет эксплуатации автомобиля. Даже при использовании оригинального масла, рекомендованного производителем, соленоид в процессе эксплуатации забивается и постепенно приходит в негодность. Следует помнить также тот факт, что самостоятельно провести ремонт данной коробки передач не представляться возможным. Большинство поломок вынуждает специалистов в сервисном центре производить демонтаж коробки передач и ее капитальный ремонт. Все это неизменно увеличивает стоимость устранения неполадок.
Сеть специализированных техцентров "АКПП Нева"
Ремонт АКПП, Вариаторов (CVT) 8 (812)407-17-93
Работаем с 10:00 до 22:00 (без выходных)
Эвакуация автомобилей на охраняемую, бесплатную стоянку нашего техцентра круглосуточно
info@akpp-neva.ru
480010
Если наша команда помогла Вам справиться с проблемой поделитесь информацией о нас в социальных сетях: